成都轨道交通10号线三期工程详细站点位置
已经运营的10号线一期
正在建设中的10号线二期作为成都市市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流。全长27.04km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。设板桥车辆段、高大路停车场各一处，主变电所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。
10 号线三期工程线路向市区延伸，加强中心城区与外围卫星城的联系，扩大 10 号线客流吸引范围，其功能定位主要为：是 10 号线市区延伸线，与 10 号线一、二期工程共同构筑市域快线；是中心城区与新津组团的便捷联系通道；是中心城与机场间的快速运输通道。
10 号线三期工程北起人民公园站，终点接入10号线一期太平园站（已建成运营），右线全长约 5.7km，左线全长约 5.9km，均为地下线。新设车站 5 座，其中换乘站 4 座，平均站间距 1142m，最大站间距 1413m，位于高升桥站和红牌楼站区间，最小站间距 807m，位于文翁石室站至武侯祠站区间。
10 号线三期工程车站概况表
（1）人民公园站～文翁石室站
本段主要平面控制物有：人防医院、交投车库、保路纪念碑、力迅国际公 寓、石室中学、锦江、锦里东路跨线桥。
人民公园站位于位于人民公园北侧，跨 2 号线车站、蜀都大道设置，地下三层岛式站，与 17 号线、2 号线人民公园站换乘。站后设 4 列位停车折返线， 末端设盾构井预留延伸条件。出站后采用一组 R350m 反向曲线折向文翁路走行，避开力迅国际公寓、农业银行主楼，下穿石室中学体育馆之后于锦江北岸， 文翁路与锦里东路路口设文翁石室站，与规划 13 号线文翁石室站换乘。
人民公园站～文翁石室站线路平面示意图
（2）文翁石室站～高升桥站
本段的主要平面控制物有：锦江、南河桥、武侯祠、锦里。
线路从文翁石室站引出后下穿锦江南河桥之后沿通祠街走行，然后以 400m 半径曲线折向武侯祠大街，于武侯祠东北侧、省交通运输厅门口设武侯祠站， 车站小里程端设双停车线，出站后线路以 R380m、R400m 反向曲线继续沿武侯 祠大街敷设，避开锦里、民俗风情一条街，避开北侧武侯祠保护线及及 I 类建 设控制地带，于武侯祠西南、成都市体育学院附属医院前设高升桥站，为地下 二层岛式站，与 3 号线、5 号线高升桥站换乘。
文翁石室站～高升桥站线路平面示意图
（3）高升桥站～太平园站
该段主要平面控制物有：既有 3 号线、在建 5 号线、二环高架、220kv 电 力隧道，红牌楼广场、红星美凯龙。
线路由高升桥站引出后，依次上跨 5 号线、3 号线区间，以 700m 半径的 曲线与 3 号线并行于高升桥大街路中，并避开 220kv 电力隧道，之后以 650m 成都轨道交通 10 号线三期工程环境影响报告书 34 半径曲线下穿二环路高架，盾构区间与二环路高架桥墩最小净距 1.9m，于 3 号 线红牌楼站南侧，红牌楼广场北侧设 10 号线红牌楼站，为地下三层岛式站，与 3 号线红牌楼站换乘。出站后继续与 3 号线区间并行，以 380m 半径折向西南， 下穿红牌楼广场、红星美凯龙地下室，与 3 号线区间最小净距 5m，接入既有 一期工程，于 3 号线并行总长度约 2km。
高升桥站～太平园站线路平面示意图
