匆匆的过客，比F-15还要强的幻影-4000战斗机进来了解一下
对于美国和俄罗斯的主力战斗机，尤其是主力空优战斗机，基本上大家都已经十分熟悉了。但是，作为世界战斗机中的重要一极，欧洲战斗机一般的比较容易受人忽视。除了长期笼罩在美制战斗机的光环之下外，欧洲主力战斗机也因为产量不高，使用地区较少，而比较声名不显。
而在这之中，法制战斗机属于欧洲战斗机比较独特的一个分支。因为深感二战时的创伤，在二战结束之后，法国一直坚持走独立国防的道路。而在这之中，作为法国国防政策的重要一环，武器装备的独立研发成为法军工作中的重中之重。
虽然法国属于北约成员国。但是法军大量的武器装备和欧美制式，甚至是大部分的北约制式武器装备有很大不同，这就意味在战时环境下，如果法国空军不能够自己承担空中作战任务的话，将无法像英国等北约成员国一样快速得到北约制式武器的支援。
因此，法国空军需要在战时具备独立的作战能力。在新世纪之前，法国空军的主要作战思想是：以空优战斗机与敌方战斗机争夺制空权，用“美洲虎”攻击机等专业对地机种执行对地打击任务。这样做的好处是，空优战斗机不必为对地打击承担额外的机体重量，最大限度的发挥空优战斗机的机动优势，夺取战场的制空权。
“美洲虎”攻击机
因此，法制“幻影”系列战斗机，尤其是幻影-2000战斗机，在设计之初就是以机动性为首要目标，加上三角翼布局和优秀的气动外形，法制战斗机一度成为中东地区土豪们的第一选择。
但是，战场环境的变化开始对轻型战斗机提出了挑战。虽然轻型战斗机能够更好的夺取制空权，但是空军部队还要为地面部队提供足够的空中火力支援。而这时，将制空权和对地打击分开的作战理念就遇到了挑战。美国空军的应对方法则比较简单，直接加大集体空间，加强机体结构重量，在重型机的机身上加挂对地打击模块。而重型战斗机通常的双发布局，并不会明显影响战斗机的空战性能。
幻影-2000轻型战斗机
法国空军此时也认识到了重型机的重要性，于是下令招标重型战斗机。而作为法国空军的长期供应商，法国达索公司则提出了自己的重型机方案——幻影-4000重型战斗机。
双发布局和前置鸭翼
幻影-4000战斗机乍看上去十分眼熟，好像是直接在幻影-2000战斗机的基础上直接简单放大而已。但是实际上，幻影-4000相较于幻影-2000的改动范畴还是比较大的。除了两具M53发动机外，幻影-4000战斗机还引入了电传操作系统、静不稳定设计和当时才刚刚面试的机载计算机系统。此外，为了能够更近一步的消除重量增加所带来的副作用，幻影-4000战斗机还在三角翼前加装了一对鸭翼，用来改善主翼的气动涡流，提高爬升能力。
在1980年的航展上，幻影-4000战斗机首次进行了空中试飞。除了中低空的常规机动展示之外，幻影-4000战斗机在最小转弯半径和短时间爬升等方面均力压当时的美国F-15战斗机等参展项目。以此来看，幻影-4000战斗机应当能够成功延续幻影-2000战斗机的辉煌。可是直到现在，幻影-4000早就已经成为了博物馆中的文物，这又是为什么呢？
最大原因主要还是资金不足。
因为法国长期以来追求自主国防，包括战斗机在内，都不能够直接套用美制、北约制式的武器接口。这就意味着，购买了法制战斗机，就必须重新更新自己的零件库、弹药接口和后勤保障体系。如果还同时装备着其他国家的战斗机，那么机场地勤人员就需要同时保持好几套后勤维护系统的正常运转，其成本是非常高昂的。
“养”飞机一直是最烧钱的
因此，幻影-4000在原型机试制成功之后，马上就开始寻找属于自己的一项客户。当时急于更新自己武器装备的伊拉克和法国一拍即合，加上伊拉克之前已经有使用“幻影”系列战斗机的经验，似乎幻影-4000战斗机入主伊拉克空军已经是板上钉钉的事情。但是随着两伊战争的爆发，疲于奔命的伊拉克不得不中止对幻影-4000战斗机的资金投入，幻影-4000战斗机最终不幸夭折。
号称“最强三代半”的阵风战斗机
幻影-4000战斗机其实并不是孤例，作为幻影-4000的继任者，“阵风”战斗机现在也和当年的幻影-4000战斗机一样面临着国际市场艰难的问题。虽然号称最强“三代半”，但是在第四代隐身战斗机已经开始蔓延的现在，除了中东少数几个土豪和印度之外，“阵风”战斗机并没有成功的找到自己的“接盘侠”。
这也意味着，在新一代隐身战斗机出现之前，“阵风”战斗机的研发费用和生产成本，最终还是需要法国空军自己来承担。从这个层面上来看，“阵风”战斗机也算是为当年的幻影-4000战斗机实现了一点愿望。
