用出租车打赢的战役——马恩河战役
第一次世界大战是人类有史以来第一次以民族国家为利益集体的全球性战争，在这场战争中，双方都使出了浑身解数，各种各样古怪的战术，新式武器都投入了战场，这场战争永远地改变了人类杀死自己同类的方式，坦克被创造了出来，毒气弹，巨型火炮被第一次投入战争。
一战战线
但你绝对想象不到，在这样一场空前的战争里，有一场战役的胜利最后竟然是由出租车决定的。
从1914年7月28日一战爆发开始，德国在接下来的一个月内成功侵入了比利时，比利时人同仇敌忾，连12岁的王子都穿上军装，表现非常出色，仅仅一个列日要塞就挡住了德国人18天，但是因为国力差距实在太大，在战争进行一个月后，比利时还是丧失了90%的国土控制权。
黄色部分为比利时
随着比利时的败亡，德国人的下一个目标便是法国，法军此时的主力都放在了德国的左翼方向上，这让面对右翼德军的正面防区力量相当薄弱，根本无力阻挡德军，边境最终被德军突破。
左边聚团的蓝色部分为巴黎
以德国将军克鲁克指挥的第一集团军，约30万人，担任了德军的主力先锋，从比利时斜插入法国，下一步的进攻目标就是法国首都——巴黎。
克鲁克
法国第五集团军和英国远征军在输掉了一系列边境战斗后，全面撤退至马恩河，这里已经是巴黎前的最后一道防线。
9月2日，德军克鲁克集团军的先头部队已挺进到距巴黎仅有15英里的地方了，巴黎人心惶惶，法国政府也决定牵往波尔多。
法国作家劳伦斯·拉辛告诉美联社：“大家都认为巴黎完了。每个人都认为德国人会沿着公路一路杀来。”
一位名叫黑斯廷斯的英国驻法外交官在回忆录中为战局的风云突变感慨：“德国人似乎已确信能够成功占领巴黎。”
9月3日晚，克鲁克抵达马恩河地区，这个将决定巴黎命运的地方。
谁都不会想到，英法联军和德军双方都将在这里葬送自己无数士兵的性命和开战初期维持至今的士气。
9月6日清晨，当克鲁克的德国第一集团军整体接近巴黎郊区，甚至已经能看到世界著名的建筑——埃菲尔铁塔时，法国第六集团军不适时宜的打断了德军的“雅兴”，对第一集团军侧翼发动了攻击。
最大的问题在于，法国第六集团军除了要面对克鲁克的第一集团军的压力以外，还有比罗的第二集团军的一部分也在全面进攻，法军兵力不足，处于劣势，急需增援部队以避免被德军压垮。
德国人很清楚，法军的主力增援一到，必然会让战事陷入胶着，所以进攻的力度在不断加强。
法国人也很清楚，只要自己加大投入的兵力，一定能守住马恩河地区，进而守住巴黎。
所以，整个战场陷入了“德国人疯狂进攻，法国人疯狂增援”的奇特景象。
为了给前线补充兵力，法国几乎动用了所有能够动员的载具，连马车和拖拉机都用上了。
但是即便是这样，兵力依然捉襟见肘，整体的运力还是不足。
就在这个时候，时年65岁的巴黎军事总督约瑟夫·加列尼将军想出了别出心裁的方法：
让巴黎城里的出租车去送人！
加列尼
据称当时加列尼将军在军事会议上绞尽脑汁思考怎么才能抓住战机，加强前线的兵力。
他突然听见因为害怕迟到而打了车的参谋正私下抱怨：“出租车是又快又方便，可是坐一次就要花掉三个法郎！”于是，加列尼猛然发现，自己寻找的多余运力这不就在眼前吗？！
他迅速召集政府官员和各警察局长联席会议，要求出租车送士兵上前线。
亨利·埃塞林在《马恩河会战》中是这么描述当晚的情形的：“在首都的每一条街道，警方拦下出租车，径直将乘客赶下车，并指示司机们到荣军院集合。”
值得一提的是，当时巴黎出租车还有一个先进设备：计价器。
法国司机们贯彻了“光荣”的欧洲契约精神：人我可以送，钱你也一定要给。
于是很多人打开了计价器，并事后把账单寄给法国军方讨要车费。
人家马上就要打进首都了，还在这收车钱，这种乐观的精神还是值得我们学习的。
直至9月6日晚，出租车共运送了6000名士兵补充战线，这是一个奇迹，也是人类战争史上首次利用汽车运输兵员，法国国防部也为此按照计价器显示金额支付了七万法郎。
政府也没赖账，也挺好。
事后描绘当时出租车运兵场景的油画
苦苦支撑的第六集团军等到了自己的支援，止住了颓势，并且开始转入全面反攻。
法国第五第六集团军开始配合反击对方，英军也找准时机将德国的第一第二集团军进行了分割。
这使克鲁克和比罗面临着被分割包围的危险。
于是，比罗遂在9月9日下令他的第二集团军撤退。当时克卢克的第一集团军虽暂时击败发动反攻的法国第六集团军，可此时他也处于孤立的境地，不得不于同一天也向后撤退。
9月11日，德军所有的集团军全面后撤。
至此，这场大名鼎鼎的马恩河会战以协约国的胜利宣告结束。
一战也就此转入了胶着状态，同盟国和协约国双方将在这场战争中继续度过噩梦般的四年时光。
而这第一次转折点的马恩河战役，双方除了一共扔下了三十多万伤亡的代价以外，整体战线几乎没有变化。
这一切的一切只汇成了一句话：
老人们发动战争，却要让年轻人去送死。
